4月11日晚，在輪笛聲?shū)Q中，長(cháng)江豪華游輪“世紀天子”號從南京五馬渡碼頭出發(fā)，開(kāi)啟南京-上海首班定期航程，填補我國長(cháng)江下游定期游輪航線(xiàn)空白。

　　無(wú)論是發(fā)展旅游還是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，游輪都是帶動(dòng)效應極大的高端產(chǎn)業(yè)。江蘇發(fā)展游輪產(chǎn)業(yè)，該如何加快破題？

　　優(yōu)哉游哉“游”到上海

　　“世紀天子”號屬重慶冠達游輪公司旗下，總噸位8040噸，船體全長(cháng)126.8米，共有6層，載客人數306人。此次航行從南京始發(fā)，途經(jīng)泰州、張家港、上海，是南京開(kāi)往上海的首艘短途豪華游輪，標志著(zhù)兩地長(cháng)江游輪旅游進(jìn)入常態(tài)化運營(yíng)。

　　寧滬之間，兩個(gè)多小時(shí)車(chē)程，4天3夜是否太過(guò)漫長(cháng)？南京退休大媽張藹華興奮地告訴記者，女兒在上海工作，自己已經(jīng)去過(guò)多次，但每人花2000元和老伴在船上悠哉地“逛”到上海，還是讓她充滿(mǎn)期待。

　　裝修豪華的雙觀(guān)光電梯、五星餐廳、酒吧、棋牌室……“世紀天子”號堪稱(chēng)移動(dòng)的水上五星級酒店。 “海洋郵輪適合年輕人，內河游輪更適合中老年人?！薄笆兰o天子”號游輪負責人黃云介紹，當日班次游客290人，其中65%是55歲至75歲的中老年人。

　　“作為一種獨特的出游方式，在游輪上舉行商務(wù)會(huì )議正成為會(huì )獎旅游的全新選擇，受到企業(yè)客戶(hù)歡迎?！惫谶_集團副總裁、世紀游輪總裁劉彥說(shuō)，“世紀天子”號游輪上有專(zhuān)業(yè)會(huì )議場(chǎng)所和配套，既適合會(huì )獎旅游，還可舉辦婚慶典禮，提供游輪、酒店、會(huì )議等一條龍服務(wù)。

　　“和長(cháng)江上游的奇險風(fēng)景相比，下游水域更開(kāi)闊，沿岸經(jīng)濟更發(fā)達，可以主打江南風(fēng)情?！蹦暇┌俅▏H旅行社總經(jīng)理吳少林對新航線(xiàn)充滿(mǎn)信心。

　　從“濱江時(shí)代”走向“擁江時(shí)代”

　　省旅游局局長(cháng)錢(qián)國超表示，打造“水韻江蘇”旅游新形象，對“水”的挖掘還遠遠不夠。長(cháng)江旅游正是做好“水文章”突破口之一。

　　“游輪是現代濱水城市高度發(fā)展的標志性產(chǎn)業(yè)，具有低碳、綠色、時(shí)尚等特點(diǎn)，符合長(cháng)江經(jīng)濟帶‘生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展’的戰略定位?！蹦暇┦懈笔虚L(cháng)胡萬(wàn)進(jìn)說(shuō)，南京都市圈八市常住人口達3000多萬(wàn)，發(fā)展長(cháng)江游輪旅游潛力巨大，前景廣闊。

　　本月2日，南京市發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展入境旅游的實(shí)施意見(jiàn)》，明確提出打造水上游精品線(xiàn)路，推出長(cháng)江游輪旅游產(chǎn)品，形成水上游和岸上游互動(dòng)?！伴_(kāi)通南京-上海游輪定期航線(xiàn)，以游輪為載體，以江為軸，水岸聯(lián)動(dòng)，標志南京旅游由‘濱江時(shí)代’走向‘擁江時(shí)代’?！蹦暇┦新糜挝魅谓鹦l東說(shuō)。

　　謀劃游輪經(jīng)濟的不止南京，我省沿江各市紛紛研究促進(jìn)游輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，并著(zhù)力完善沿江基礎設施，形成定位差異化、功能多樣化的碼頭體系，推動(dòng)長(cháng)三角旅游市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展。

　　3月13日，“水韻江蘇”長(cháng)江黃金游輪首航儀式在泰州核心港區集裝箱碼頭舉行，拉開(kāi)泰州-重慶長(cháng)江豪華游輪游的序幕，全年共安排22個(gè)航次，預計將有6000多名境外游客來(lái)泰州游覽。泰州還參與打造南京-上海長(cháng)江豪華游輪產(chǎn)品，并排定全年64個(gè)航次，預計吸引1.7萬(wàn)名境內外游客。

　　“發(fā)展長(cháng)江游輪旅游，可以推動(dòng)揚子江名城和港口名城建設?！碧┲菔新糜尉志珠L(cháng)申強表示，長(cháng)江豪華游輪旅游既可挖掘整合泰州大江、大港、大橋、大船特色資源，又利于發(fā)揮“旅游+”功能、促進(jìn)港口經(jīng)濟及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)提檔升級。

　　“要打破‘長(cháng)江旅游就是三峽旅游’的天花板?！敝貞c冠達集團董事局主席彭建虎介紹，冠達游輪計劃投資10億元，再造5艘游輪，開(kāi)發(fā)長(cháng)江中下游長(cháng)期經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品線(xiàn)路。

　　游輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍在路上

　　做大做強游輪產(chǎn)業(yè)，母港發(fā)展是“起點(diǎn)”。所謂“母港”，即需具備多艘大型游輪?？考捌溥M(jìn)出所需的綜合服務(wù)設施設備條件，為游輪經(jīng)濟發(fā)展提供全程、綜合的服務(wù)及配套。上海吳淞口碼頭主要面向國際郵輪，兼顧長(cháng)江游輪，而長(cháng)江下游的游輪母港還是空白。南京目前是較大的?？扛?，而母港經(jīng)濟收益一般為?？扛鄣?0倍以上，不過(guò)，由于港深和跨江大橋阻礙等原因，南京母港建設尚在規劃中，仍面臨不小的困難。

　　發(fā)展游輪產(chǎn)業(yè)，造船也是不可缺少的一環(huán)。與長(cháng)江游輪相比，國際豪華郵輪已超出單純的船舶建造，向來(lái)被稱(chēng)為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”，制造難度更大。

　　記者4月9日從海門(mén)裝備制造（豪華郵輪）高層次人才專(zhuān)題對接會(huì )上獲悉，海門(mén)瞄準造船產(chǎn)業(yè)鏈最高端，在長(cháng)江之濱布局豪華郵輪制造產(chǎn)業(yè)?！巴七M(jìn)海工船舶向豪華郵輪等領(lǐng)域轉型?！焙ｉT(mén)經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )副主任王一兵介紹，總投資200億元、總規劃面積約3平方公里的豪華郵輪產(chǎn)業(yè)園，包括豪華郵輪制造基地、郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈配套產(chǎn)業(yè)基地、郵輪研發(fā)中心等基地和平臺。

　　由招商局重工（江蘇）有限公司承接的7400噸極地探險郵輪正在建造中，5年內，該公司還將陸續承接3.5萬(wàn)總噸中型郵輪、3.68萬(wàn)總噸中型郵輪和22萬(wàn)總噸超大型豪華郵輪。

　　業(yè)內人士提醒，江蘇船廠(chǎng)造船體技術(shù)沒(méi)有問(wèn)題，但內部裝修水平也要跟上。江蘇在游輪建造領(lǐng)域不僅要攻克技術(shù)難關(guān)，更應深刻理解其文化內涵，加大產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng )新力度。打造航線(xiàn)，建母港，造游輪，對于江蘇發(fā)展游輪產(chǎn)業(yè)，還需繼續破題。