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      在全國首個(gè)以城市群為單元的國家自創(chuàng )區

       
      國家超級計算無(wú)錫中心。 新華報業(yè)視覺(jué)中心記者 余 萍攝
       
      常州碳星科技出品的石墨烯防霧霾口罩。 新華報業(yè)視覺(jué)中心記者 余 萍攝
       
      蘇州蒲公英創(chuàng )業(yè)孵化中心。 新華報業(yè)視覺(jué)中心記者 余 萍攝

        區域競爭力新觀(guān)察①

        省委書(shū)記、省人大常委會(huì )主任婁勤儉在我省上個(gè)月召開(kāi)的傳達全國兩會(huì )精神大會(huì )上強調,在新的偉大時(shí)代,我們要在高質(zhì)量發(fā)展上走在前列,就必須以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導,以更大力度解放思想,推動(dòng)蘇南增強“以我為主”謀劃發(fā)展的能力、南京加快提升城市首位度、蘇北有效支撐“一帶一路”交匯點(diǎn)建設,實(shí)現區域競爭力的新躍升。新華日報旗下微信公眾號“北京西路瞭望”(微信號:xhrbbjxllw)策劃出品“區域競爭力新觀(guān)察”系列文章,今起在本報推出。

        隨著(zhù)“粵港澳大灣區”上升為國家戰略,以及浙江杭州灣大灣區、山東青島灣區等展開(kāi)布局,“灣區經(jīng)濟”成為時(shí)下區域經(jīng)濟發(fā)展中的一個(gè)熱詞。

        各地爭相布局大灣區,展露出通過(guò)灣區建設加快推進(jìn)區域發(fā)展一體化、打造世界級城市群、在城市群競爭時(shí)代脫穎而出的雄心。

        對于江蘇來(lái)說(shuō),能搭上此班“快車(chē)”、最可承載重任的,非蘇南莫屬。

        潛力+契機,進(jìn)軍世界級城市群

        蘇南是國內經(jīng)濟最具活力、開(kāi)放程度最高、創(chuàng )新能力最強、集聚人口最多的區域之一,是國家高新區最密集的地區、發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰略性新興產(chǎn)業(yè)最重要的基地。

        2014年10月,國務(wù)院批準支持南京、蘇州、無(wú)錫、常州、昆山、江陰、武進(jìn)、鎮江等8個(gè)國家高新區和蘇州工業(yè)園區建設國家自主創(chuàng )新示范區,這是全國第一個(gè)以城市群為單元的國家自主創(chuàng )新示范區,為蘇南“群起”提供了良好契機。

        科技部印發(fā)的《蘇南國家自主創(chuàng )新示范區發(fā)展規劃綱要》評價(jià),蘇南地區是“科教資源最豐富、經(jīng)濟社會(huì )最發(fā)達、現代化程度最高的地區之一”,這里“經(jīng)濟綜合實(shí)力雄厚”“高端創(chuàng )新資源大量集聚”“創(chuàng )新型企業(yè)集群不斷壯大”“高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)國際競爭力顯著(zhù)提升”“對外開(kāi)放高度活躍”,已成為我國推進(jìn)區域一體化發(fā)展條件比較成熟的區域之一,具備了躋身世界級城市群的良好基礎。

        基礎具備,契機出現,挑戰也很?chē)谰?/p>

        隨著(zhù)土地資源、勞動(dòng)力成本、投資效率等因素形成制約,傳統“蘇南模式”發(fā)展瓶頸凸顯;蘇南產(chǎn)業(yè)基礎較雄厚,但總體處于產(chǎn)業(yè)鏈中低端環(huán)節,發(fā)展后勁亟須提升,轉型升級迫在眉睫。與世界城市群甚至國內已規劃或正在規劃的灣區城市群相比,蘇南地區的頂級企業(yè)數量明顯不足,產(chǎn)業(yè)特色不夠鮮明,創(chuàng )新生態(tài)尚不完善。

        即便是蘇南所具備的優(yōu)勢方面,與發(fā)達國家和地區相比,也存在不小差距。比如,蘇南科教資源雖然發(fā)達,但分布不均衡、科研成果產(chǎn)業(yè)化程度不高,對地區經(jīng)濟的貢獻度迫切需要提升。尤其在新技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域,蘇南缺乏標志性技術(shù)引領(lǐng),亟待以全球視野尋求突破。

        有專(zhuān)家指出,灣區城市群的共同特點(diǎn)是對內聯(lián)系緊密、對外高度開(kāi)放,區域內生產(chǎn)要素實(shí)現自由流動(dòng)。這就需要建設包括交通、通訊以及公共服務(wù)在內的網(wǎng)絡(luò )化基礎設施,實(shí)現基礎設施互聯(lián)互通。江蘇還需積極順應灣區經(jīng)濟發(fā)展趨勢,將灣區城市群發(fā)展理念融入江蘇功能區戰略,以更高站位定位,規劃和推進(jìn)城市發(fā)展。

        共享+錯位,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展

        依托城市群,蘇南加快創(chuàng )新驅動(dòng)步伐,推動(dòng)區域經(jīng)濟邁向高質(zhì)量。

        省科技廳廳長(cháng)王秦在今年全國兩會(huì )上表示,近年來(lái)江蘇努力打破行政區劃限制和條塊分割,推進(jìn)創(chuàng )新要素在城市之間、園區之間合理流動(dòng)和高效組合,構建協(xié)同有序、資源共享、優(yōu)勢互補、科學(xué)高效的區域創(chuàng )新體系,攜手打造區域創(chuàng )新一體化先行區。同時(shí),有關(guān)部門(mén)制定了專(zhuān)門(mén)的高新區創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展綜合評價(jià)辦法,淡化對GDP考核,強化以創(chuàng )新績(jì)效為主的考核導向,建立以科技創(chuàng )新質(zhì)量、貢獻、績(jì)效為導向的動(dòng)態(tài)管理機制。

        去年3月,江蘇省政府印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)中國制造2025蘇南城市群試點(diǎn)示范建設的實(shí)施意見(jiàn)》,要求按照鏈式整合、基地支撐、集群帶動(dòng)、協(xié)同發(fā)展要求,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。

        《實(shí)施意見(jiàn)》分別明確了蘇南五市的產(chǎn)業(yè)集群特色:南京牽頭建設軟件及信息服務(wù)、智能制造裝備、智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群;無(wú)錫牽頭建設集成電路專(zhuān)用設備、云計算大數據和物聯(lián)網(wǎng)、節能環(huán)保、新能源產(chǎn)業(yè)集群;常州牽頭建設智能制造裝備(先進(jìn)軌道交通裝備)、新能源(光伏)、新材料(石墨烯及應用)等產(chǎn)業(yè)集群;蘇州牽頭建設新能源汽車(chē)、新材料(納米材料)、生物醫藥和醫療器械產(chǎn)業(yè)集群;鎮江牽頭重點(diǎn)建設航空航天、新材料(碳纖維)產(chǎn)業(yè)集群。

        今年2月1日起正式施行的《蘇南國家自主創(chuàng )新示范區條例》,在示范區產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、創(chuàng )新管理體制機制、激發(fā)創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)活力等方面進(jìn)行頂層設計,為蘇南創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展提供強大動(dòng)力支持和法治保障。

        省科技廳提供的數據表明,2017年蘇南自創(chuàng )區R&D(研究與試驗發(fā)展)投入占GDP比重達到5.36%,輻射帶動(dòng)蘇南地區全社會(huì )研發(fā)投入占GDP比重達2.82%,以占全國0.29%的土地面積,創(chuàng )造了全國6%、全省60%的地區生產(chǎn)總值。

        開(kāi)放+協(xié)同,“新蘇南”需更一體化

        建設城市群,并不是區域內各個(gè)城市經(jīng)濟的簡(jiǎn)單相加,而是實(shí)現城市經(jīng)濟高度開(kāi)放、無(wú)障礙流動(dòng)以及建立起有機協(xié)同的分工與合作關(guān)系。

        “創(chuàng )新,說(shuō)到底是開(kāi)放、流動(dòng)與協(xié)同——讓資本、人才、信息、技術(shù)等優(yōu)質(zhì)要素有機協(xié)調、充分流動(dòng),各類(lèi)資源得到優(yōu)化配置,實(shí)現更高水平的協(xié)同?!苯K省社科院區域現代化研究院副院長(cháng)徐琴坦言,當前一體化面臨的最大障礙是蘇南各城市之間以行政區為單位的過(guò)度競爭,以及由此造成的各種隱性或顯性壁壘。行政主體之間的競爭本身不是問(wèn)題,不開(kāi)放才是癥結所在。這就需要重點(diǎn)在基礎設施互聯(lián)互通、公共服務(wù)均等化等方面進(jìn)行城際協(xié)商,必要時(shí)進(jìn)行高位協(xié)調;各城市在建設優(yōu)質(zhì)創(chuàng )新環(huán)境、培育良好創(chuàng )新土壤和建構創(chuàng )新導向的體制機制方面,進(jìn)行良性競爭,讓市場(chǎng)說(shuō)話(huà)。與此同時(shí),加大考核機制的改革。

        徐琴認為,基礎設施互聯(lián)互通方面,蘇南城市群雖然已達國內最高水平,但與自主創(chuàng )新示范區所要求的高度開(kāi)放、流動(dòng)與協(xié)同相比,還有不少空間。比如,江蘇省內高速公路發(fā)達,但需要將當前以骨干線(xiàn)路為主的“線(xiàn)狀”交通變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò )化交通;加速推進(jìn)都市圈的城際交通公交化、同城化,在蘇錫常、寧鎮揚+皖江城市帶區域內,取消高速公路收費站;現有高鐵網(wǎng)絡(luò )實(shí)行同城化,率先在江蘇研發(fā)城市交通、城際公共交通一卡通運營(yíng)模式,實(shí)現高鐵通勤?!叭绻腥俗√K州、在無(wú)錫上班,以后完全可以刷月卡而不用排隊檢票?!?/p>

        此外,江蘇還需大力推進(jìn)創(chuàng )新與創(chuàng )業(yè)的結合,將創(chuàng )新資源轉化為創(chuàng )新能力與未來(lái)產(chǎn)業(yè)。徐琴建議,充分利用省內大院大所科教資源豐富的優(yōu)勢,努力站到智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“風(fēng)口”,形成有效突破、占據制高點(diǎn),從而搶占先機,“群”起直追,在這一輪城市群發(fā)展中跑在前面。

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